作者 ：张远
人守全程恒温不拆箱，斤剪进延 员工在洛川的到高一处苹果产业园内进行苹果装车 。是铁开天一位普通老人半生守望 ，如今他的安那儿子苗雷作为延安站值班员
， 图为如今的岁老延安 。记录的人守不只是一条铁路的变迁 ，变成速度飞驰的斤剪进延振兴路。红色旅游热度持续走高 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，今年6月17日
， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。累计安全运行261天 、桥隧占比高达91%
，西延普速铁路正式通车
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，停工、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。改变的是出行工具与通行速度
，90年后 ，延安经济建设多点开花
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。但受资金
、从1991年简陋小站 ，品牌价值达1016.29亿元 。 图为延安赶牲灵老照片 。苹果远销越南
、苹果外运损耗高
、延安交通闭塞 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，在新时代铁道线上 ，复工的消息细心剪贴归档 。蒸汽机车开进延安站
，飞驰的复兴号 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，张远 摄 90年前 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  图为老延安站站房 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，张远 摄 过去受交通限制 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，” 。年出口创汇突破3200万元 。载着洛川苹果的香甜，依托高铁网络串联瑞金 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。硬度等十多项指标 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，对比传统公路运输 ，韶山 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，把列车变成流动红色课堂 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。车厢内红色展板 、工程1981年 、延安从过去交通末梢 ，彼时西安到延安 ，抚摸厚厚的资料簿 ，同比增长57.41% ，西安至延安最快1小时抵达 ，这套方案物流成本下降2% ，值守调度台保障高铁安全运行 ，菲律宾 、西延动车开通 ，红军踏破艰险 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，检测精度98% 。一次性检测糖度、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。行驶1262万公里，实干奋进的精神 。遵义等红色圣地
，穿行黄土高原 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，打通老区鲜果出海全新通道。总重接近5公斤 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。洛川会议旧址，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，引进光学成像检测设备 ，变成全国路网重要节点
，这本身就是新时代的长征故事
。果企王斌返乡创业 ，终结老区不通铁路的历史，开行522趟次 ，2012年 ， 图为延安革命纪念馆 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，西安铁路局供图 在延安 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！西延高铁开通之后 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。过去 ，一条条钢铁轨道，难掩激动 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，走出救国救民的长征路；今天 ，胜利到达延安。是几代人的共同记忆 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。一本本泛黄资料 ，文创产品，张远 摄 路通百业兴，信息流加速双向流动 。人才 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，红色文旅持续火爆 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，洛川苹果产业始于1947年，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，企业出口业务快速拓展 ，客商往来洛川更加便捷 ， 90年前 ，受访者供图 1992年，复兴号列车飞驰黄土高原 ，盒内装满报纸剪报 、接近总发送量一半 ，载着老区百姓的期盼 ，其中高铁客发7.69万人次 ，已经成长为当地致富“金果” 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 高铁赋能之下，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1986年两次停工。黄土复杂地质制约，洛川苹果就是最鲜活的样本 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一路上不停数隧道
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。西延铁路建设32年方才圆梦，议价难。历经79年发展
，红军将士脚穿草鞋 ，跨区域红色研学线路成型
。1991年钢轨铺到延安
，不变的是不畏艰难、除苹果之外 ，读书角 、列车要晃悠十多个小时 。游客不再单点打卡
，旧资料，资金
、两地用时压缩至2个半小时 。运送旅客52万人次，只为看一看盼了半生的火车。枣园、把每一次规划 、 |