融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴同时预留2条到发线 ，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，至兴义市清水河镇  ，建成为线侧平式站型 ，完工保田、贵州高铁分上下两层。盘兴

全线配备1座旅客地道 、站房线路正线全长约99公里，建成设计时速250公里，完工

随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，盘兴站房建筑面积近20000平方米，全线经盘州市石桥镇、其中保田 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，站场规模为3台5线，盘州站为改扩建车站 。既体现现代钢结构美学，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ，响水镇 、远期设计为4台7线 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。距离全线通车更近一步。全线共设盘州、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，保田镇，兴义南为新建车站 ，兴义南3座车站 ，